Udruga kampista Hrvatske

Primjetio sam da su u nove kampere tvornice počele ugrađivati kompresorske hladnjake, a ne kao prije apsorpcijske.

U čemu je tu fora? Ako se nevaram ti kompresorski nemogu raditi na plin nego samo na struju, eventualno mogu 230 i 12V.

Ajd još da to ugrađuju u kampice pa bi mi bilo jasno, ali u kamperima je rad tog frižidera na plin super stvar jer ga možeš koristiti i u vožnji.

Meni jedino pada na pamet da ih tjeraju u vožnji na 12 V ili eventualno preko invertera da je spojen na 12V pomoćni akumulator ili na akumulator od motora kampera.


Lei kako je kod vas, s obzirom da imate novi kamper?

Pa to na 12V je sranje. Na to niš ne hladi samo ti posauga akumulator. Nisam to nikad koristio, ni u kampici a ni sada.
Ja ga imam na plin u vožnji ili na struji u kampu.

To znam, zato mi nije jasno zašto se odustaje od toga.

Po čemu je sranje? Pa hladi na 12v ko ovaj doma, još i ledinicu ima i odličan je.
I nemre ti potrošit akumulator jer ima indikator kad padne napon da ga ugasi.


Poslano sa mog F8331 koristeći Tapatalk

Glavni adut kompresorskih frigo je u tome sto postižu niske temp i do -15C. To je posebno dobro prihvaćeno kod nautičara koji imaju kompresorske škrinje. Otvaranjem poklopca ne gubiš hladni zrak iz unutrašnjosti za raliku od vrataruša tipa. Dakle imaš frizer + odio koji hladi na recimo +1 u biti odlična stvar. Sve skupa upareno sa solarom od recimo 300 W na barci u ljetnim mjesecima preko dana sunce full puni solarom aku a noću frigo cica aku i tako se održava konstantan ciklus i premanentan rad frižidera- sve radi na 12V . Odlična stvar za nautičare.
U čemu je onda problem?
Kod normalnih da tako kažem kamperista oni uglavnom danju putuju a noću borave u kampovima dakle ciklus rada ide 220V u kampu a kada vozi akumulator nadopunjava alternatorom tokom dnevne vožnje sa 12 V. Dakle frigo je classic type onaj koji imaš doma u kuhinji samo ima dual mode napajanja 12V i 220v. Odlična stvar glede hlađenja.

Problemi počinju kod kamperista koji ne idu u kampove jer kao prvo moraju stalno nadopunjavat bateriju. Dakle ako puno voziš nema problema još ide nekako jer ga tokom dana ipak nešto napuni. Ako pak stojiš onda moraš imat solar koji recimo u Norveškoj ili Skandinaviji gdje ima više oblaka nego sunca ne puni ništa. Ili kod nas ako si u hladovini solar ne radi dobro.
Dakle ako si kamperista solista ostaje ti klasični apsorpcijski i trial mode 12/220/plin pa se uvijek sa nečim nešto hladi. Samo što je kapacitet hlađenja apsorpcijskih najprije jako spor dok ohladi a i kad hladi u frizeru je to jedva malo ispod nule ....dakle kompresor je welcome.

Kolega koji tvrdi da dok vozi uvijek koristi plin ce platit lijepu kaznu u recimo francuskoj jer je VOŽNJA I UPOTREBA PLINSKIH SREDSTAVA U EU ZABRANJENA. POSEBNO NA BENZINSKIM STANICAMA GDJE SA OTVORENIM PLAMENOM DOLAZIŠ U EKSPLOZIVNU ZONU. kad plati ce se ohladit a za sada neka se veseli. U principu ide 12V u vožnji, dok stojiš ide plin a kamp je 220V. Potrošnja plina je oko 200 grama na dan na full hlađenju. Policajac koji zna samo dođe do rešetke na boku kampera gdje izlaze topli ispušni plinovi sa gorionika friža i eto ti kazne....

U principu sa kompresorom si prisiljen posjećivat kampove jer moraš imat stalno struju...dok plin nudi full slobodu. Kompresor 100% bojlje hladi od apsorpcije i eto ti zašto ih ugrađuju u rekreativna vozila.

Ja sam probao i u kampici i u kamperu frižider na 12V i to nije nikak hladilo.

Nije točno da ne smiješ voziti sa frižiderom uključenim na plin. Kolega u krivu si.
Samo moraš imati sigurnosni Truma control crash senzor.
https://www.truma.com/int/en/products/t ... ol-cs.html

Btw, tri tjedna proveo sad ovo ljeto u Francuskoj (Korzika) i nigdje niti na jednoj benzinskoj nisam sreo policajca da gleda na što mi radi hladnjak.

Možda ti je frižider na 12V neispravan, ili si imal onaj samo na upaljač iz Konzuma?

Poslano sa mog F8331 koristeći Tapatalk

Kako je Dundino rekao, apsorpcijski frižider na 12 V radi dosta slabije nego na ostale izvore napajanja.

Kako je kod kompresorskog u kamperu, neznam.
Ja imam novi prenosni, kamperski, kompresorski frižider koji ima mogućnost napajanja i preko 12 V. U uputstvu stoji da pri napajanju preko 12 V samo snižava temperaturu u odnosu na okolnu za 20°C, dok kad se napaja preko 230 V može rashladiti do -15, ovisno o podešenju.

Postoje kompresorski hladnjaci čiji kompresor radi na 12V. To je ovakav tip hladnjaka: https://www.dometic.com/en/se/products/food-and-beverage/refrigerators/rv-refrigerators/dometic-rc-104-70-_-209785#specifications

Moj hladnjak radio cijelo ljeto na 12v i sluzio kao ledenica na - 12 u autu je normalno radio u voznji i iskljucivao se sa gasenjem auta a u prikoloci preko njezinog ispravljaca po specifikacijama potrosnja struje 45w hladnjak https://www.obelink.de/indel-b-kompress ... b-41a.html

Poslano sa mog VTR-L29 koristeći Tapatalk

Jeste zadovoljni sa kuhlboxom?
Planiram uzeti u Obelinku isti takav. Tu blizu mi je Obelink.

U planu je samogradnja kombi kampera i sve na 12V, opce bez 220V.

Ako netko traži, naletio sam na dosta povoljne.

https://www.vevor.co.uk/car-refrigerato ... 0479754921

Nemam pojma o kvaliteti, ali cijena je odlična.

_________________
Super zabava za kućne vozače - http://superauti.com

Jel to ide i do -20 i na 12V?

_________________
ljeti kampiranje, zimi skijanje...

"Efficient Refrigeration: With Compressor refrigeration technology, this 12v car freezer could achieve fast cooling from -20℃ - 20 ℃/-4 ℉ - 68 ℉, keeping your food fresh."

Da ledi sve živo i neživo :D
Imam 2 modela ta od Vevora. Od 55l
Jedan je ovo ljeto služio kako ledenica u kombiju, na vrucem asfaltu Dubrovnika xD
Spojen na solarku.
Dobri frizideri

Poslano sa mog ASUS_I006D koristeći Tapatalk

Meni više ne otvara Vevor site. :(

EDIT: ne radi co.uk ali radi .com.

_________________
Super zabava za kućne vozače - http://superauti.com