Udruga kampista Hrvatske

31 07 2017

Thks Asterix na dopuni

Dakle na žalost morali smo se vraćati istim putem nazad na kontinent. Nekada je dobro i ponoviti gradivo a posebno ako su to Lofoti onda ćete opet uživati kao da ste prvi puta....

Dakle nakon kamionskog parkinga i dosta hladnog vjetra krećemo dalje u istraživanje Norveške obale. Da, instrumenti ne lažu



Kao što se vidi po karti ima jako puno trajekata sa raznih točaka sa Lofotena tj svaki otok ima svoj trajekt na obalu da se prekoči tih 300 km koliko je potrebno do Bjerkvika...



Da se razumijemo nema samo mjesto sa imenom A ima i



Ljepota Lofotskih otoka - ukupno ih je 5 je neupitna, strahoviti kontrast morske vode i zelenila sa planina koje se skoro pa verikalno spuštaju u more....no triba poć i prema zapadu da se usporedi Lofote sa recimo Geirlangerom i Seven Siters vodopadom....koji su pa .....a o Trolskoj cesti da i ne govorim....no doć ćemo i do njih...Trolstingen je jednostavno Trolstingen...

Lofoti su samostalna cjelina i kao takva u polarnom krugu savršeno funkcioniraju dakle to je srednji dio Norveške. Možemo je podijeliti - Norvešku u tri osnovne cjeline a to je Finmark sa Nordkapp, Lofotsko otočje te zapadna obala sa trokutom Trondheim - Bergen-Oslo gdje su se smjestili najljepši nacionalni parkovi i gdje smo pronašli sve odgovore na putem uočena pitanja....No još se vraćemo na obalu prema Narviku...i nemamo plana za zapadnu obalu jer se ispostavilo da smo prebrzo obišli 2/3 Norveške...no i da smo na polovici planiranog putovanja i da zapadna obala zove....jer vremena se ima no triba oprez jer je u planu i Danska....a i Švedska



Lofotske su ceste katastrofa no mjestimično je odlično kao na autoputu





Kamioni su stvarno fer i puno puta će kotaćima i silaziti sa ceste da vas ne očešu...



A kako i neće kada imaju kontra sebe amatere sa stvarno predimenzioniranim vozilima



Napuštamo Lofote a Norveška dama opet diže svoju suknju da joj proberemo po venerinim dlačicama



Nije ni čudo da su prvaci kada i po ljeti treniraju







Uza svaku crkvu odmah je i groblje i to je pravilo za Norvežine









Nešto tunela sa pet zvjezdica u konkretnom slučaju



Ima baš interesantnih naziva mjesta



Vrhunski design made by Norveigian shipyard....rekli bi moje kolege



Kroz Svolver ima ovaj tunelčić







Apartmanizacija i kod Svolvera



Prema Bjerkviku...





Preko Olafovog mosta na kopno



Zatim Bjerkvik sa svojom rotolom gdje se odvija promet za Norkapp/Lofote/Trondheim....sa interesantnim moto detaljima



Za Losa uvijek spremni



Kroz Narvik











Postane jasno zašto je Wermacht bio ovdje jako zainteresiran



A do Trondheima je samo nešto ostalo malo...







I oni rade svoj Pelješki





Prekrasni oblici ostataka ledenjaka





Sa prekrasnim posljednjim pogledom na Lofote



I onda nenadani šok....ne nije stao motor...TRAJEKT



Točno tako ovdje nema ceste i nema alternative MORAMO na trajekt uh da ti mamicu...stvarno i karta govori da nema ceste



Je trajekt i dragovoljac domovinskog rata skuplja za karte odmah na rivi a ako ste stigli kasnije unutra na rampi...



Info pult sve lipo piše ne može se izbjergnut triba na trajekt








Ovdje je i ruta E 17 po vanjskim otocima koju svi preporučaju onima kraćim od 6 metri







Sa cestovnim udaljenostima i duljinom vožnje trajekta kojima vas vabe na trajekt kao pauk na mrižu














Već je dosti kasno



Pa mi lipo rolete doli na parkingu za novi dan



uz noćnu rasvjetu polarnoga dana






910 NOK i 61 litru nafte kažu iz financijskog odjela...bogami i preko 100€ danas....ako te ne opari muzej onda je tu benzinska...ali i 450 km----

01 08 2017 Utorak 17 dan puta

Uglavnom glavna prometnica E-6 kroz Norvešku uvijek ima i alternativnu verziju. Kod Tromso se dijeli na lokalnu cestu za otok Senju sa kojega se onda trajektom preskače na otok Andoyu te prolazi kroz najljepše plaže sa sjeverne strane uz mogučnost safarija na kitove (halo Bing kako cjena? Ne pitaj brat završio u zatvoru! ) te se onda ide na ostatak Lofotena tj silazi negdje na polovici otoka Hinnoya kod Lodigena gdje praktički i počinju prave atraktivne ljepote Lofotskog otočja.

Kada se vraćate sa Lofotena, Bjerkvik je važna raskrsnica na cesti E-6 kojom se spuštate prema zapadu prema Mo i Rana ili idete na Altu prema Nordkapp. Tu ima još i cesta koja dolazi iz Švedske Baltičke obale...Ako idete prema zapadu nakon Narvika da biste stigli do Bognes nema alternative nego samo trajekt.



Stoga smo morali stat u filu za trajekt u kišno jutro nakon pregleda okolnih znamenitosti





Jasno da smo prije iskoristili ovaj WC na pristaništu koji je sve samo ne WC za popunjavanje zaliha...ima čak i grijanje da ne smrzne voda zimi...e moj Balkane...



Po dolasku do rive trajekt ima rampu koju daljinsko hidraulički automatski podešava na visinu trajekta obzirom na visinu vode tako da uvijek lipo ravno ulazite sa trajekta na rivu bez pregiba. Sjetite se samo naših trajkata koji su nekada postavljali tavalone da auti ne grebu trbuhom po platformi trajekta...





Dakle već po dolasku otvara rampu i štela se visina platforme na rivi obzirom na gaz trajekta i visinu vode kako bi prelaz sa trajekta na rivu bio ravan..i bezbolan...savršeno ovo ćemo vidit kod nas za pedesatak godina...



Jasno da na rivi ima i vjetrokazna čarapa da se zna odakle je vjetar za obavit pravilnu manovru koštivanja trajekta na rivu....jasno to je Norveška za razliku našega Balkana!



Krucijalni moment je bio dolazak Dragovoljca Domovinskog rata koji onako odoka pregleda auto i odbroji 159 NOk za auto i dvije osobe te 25 minuta vožnje , jasno dica su posakrivana po kamperu....nije loše prošli smo ispod 6 metri....ili mi se samo čini ...



Dobro je prošlo pa idemo uz obalu za sad prema Fauske



Evo i Fauske



Gorivo povoljno i to na Circle K pumpi što je rijetkost odmah full rezervar



Kod Fauske je opet alternativa jer od grada Bodo ide jako popularna ruta E 17 koja ide vanjskim rubom tj otocima sa oko 6-7 trajekata a stotinjak kilometara prije Trondheim se spaja na E-6














No to je ipak dodatnih 1000 NOK .....stoga se mi držimo E-6 a to znači opet prema planinama



Prekrasnim brzacima na rijeci



Pa ovim spojem dvaju planinskih rijeka sa brzacima









i onda kraj brzaca ostaci starog oldtimera.bačenog tko zna kada...danas možda vrijede pozamašnu svotu...



Ovakvih prizora ima napretek ali sa jednim problemom koji glasi a kako se približiti ovim potocima na obroncima planina?



Onda ćete naletit na pravi viseći most kojim se možete šetat do mile volje...



E sada slijedi Nacionalni park Saltdal sa recimo rekordnom cijenom goriva na benzinskoj







Ulazna zgrada sa puno poučnih ploča, prepariranih životinja i raznih eksponata...



Sami nošnja



Originalna trapula za krznaše





Na parkingu punionica strujom ali samo za Tesle - e tu su Norvežini u 22 stolječu....a mi u Rimskome carstvu...guramo drvena kola...



Pa dalje po Saltdallen visoravni



U skoro pa zimske uvjete kada se samo čeka da zaleprša pokoja pahulja sniga, prekrasan zimski ugođaj







A što je ovo?



Na žalost kraj polarnog kruga i možda kraj najljepše bajke tokom putovanja!







Ulaz u centar





Jako puno lipih stvari unutra







Za utjehu onima koji Losa nisu sreli uživo



kao što rekoh puno interesantnih stvari ako malo procipelarite okolo centra





Ovi kipići od stijena su stvarno top moda...



Konačno uživo i snijeg koji se topi u planinski potok



Naš junak sa 215 000 km u nogama u punoj snazi...svaka mu čast do sada bez greške...




Iza njega ...WW II i druže Tito mi ti se kunemo---od vardara do triglava ---da sa tvoga puta ne skrenemo---laka im zemlja bila...





Drugi parking za kampere



Spuštamo se prema MO i Rana

Ono što mi nikako nije bilo jasno zašto ovi strojevi stoje?





Provišta po astronomskim cijenama uglavnom sve po duplim cijenama



Noćenje ispred fakulteta ionako su studenti doma



Distanca uobičajena 350 km i 364 krune za 30 litri nafte danas dosti jeftino...

02 08 2017 - 18 dan

Uglavnom naspavani i lipo osvježena mozga fakultetskim zrakom krećemo iz Mo i Rane dalje sa E-6 prema Mosjenu....moram reć da je pred nama jedan od dosadnijih dijelova puta jer nema ekstrema! No ima ih i u tome je bit Norveške da vas i kad mislite da je pred vama dodadno drndanje po E-6 uvijek iznenadi nekom svojom ljepotom. Stvarno prekrasna zemlja...i E-6 u punom profilu šro je rijetkost



Mosjen i neke naznake civilizacije







Pa onda uzbrdo opet u planine...sada postaje jasno da Norvežani ovdje forsiraju u reklamama trajektnu rutu E-17 koja vas vodi preko otoka uz more jer ovdje nedostaje adrenalina..

Da li?

Fascinantan slap koji se može gledati iz nekoliko verzija...uz njega shvatite snagu prirode rijeka po Norveškoj...











Unutar restorana se nalazi i gift shop...no ipak je bilo uzbudljivije prošetati se do samoga slapa...



Ovdje se konačno nailazi i na prugu sa mostom kao iz Divljega zapada u USA



Zatim da ne bude dosade adrenalin park za dicu sa Zoo





Nije ni Trondheim tako dugo....





Poneki interesantan pit stop





Ovdje dolazi do prvog tehničkog problema.
Iz kuhinje javljaju da nema više plina....obična zamjena crijeva sa prazne boce na punu bocu daje negativan rezultat - NEMA PROTOKA PLINA....na polasku obje su bile pune-----provjera crash ventila, regulatora ali rezultata nema ....e ovo je već jako velik problem jer frižider gubi plinski pogon..... predvidio sam i ovu mogučnost pa sam uzeo malo kuhalo na kartuše ali to je ipak ono mini kampističko kada sam u šumi sam...na kraju mi pada na pamet onaj bosanski potez.....udri čekićem po Truma regulatoru onak ko Jaro po Fati....i bogami Fata shvatila da mora dati tj propustiti plin.... bogami dosti sriće....jer Truma plinski regulator košta 100€ u Njemačkoj----a tko će ga u ovoj divljini niti pronaći...valjda je zablokirao crash ventil .....uf

Stalno imate prilike za zabavu tokom puta...











Na kraju dana i ovoga spusta po E-6



Dolazimo do Levangera nešto prije Trondheima i noćimo iza supermarketa na prekrasnom šetalištu uz jezero...a tko će ga više znat da li je jezero ili more jer se stalno smjenjuju...







400 km i 202 NOK za 14 litara nije loše

03 08 2017 dan puta 19-ti

Ujutro krećemo dalje sa ove terase koja je samo naša



Na popunjavanje zaliha





Market sa kompletnom dopunskom opremom - defibrilatorom





Komunalne službe vrlo aktivne





Pokret prema Trondheim a na putu House in the USA style







Stižemo i do boljih cesta koje okružuju sve gradove u EU



Kod Trattenfjord je bio vez Njemačkog bojnog broda Tirpitz sve do 1942 kada su ga umalo potopili sa mini podmornicom sa ljudskom posadom. Otada su ga vezivali u Altafjord kod Alte. Njegova je svrha bila ometanje Britanskih konvoja na morskoj opskrbi Rusije početkom rata...



Betonski piloni



Posjet izbliza kod spomenika u čast poginulih pilota RAF-a







Pogled jako izbliza ali je mokro i teško pristupačno



Pa smo imali bolji pogled prekoputa sa foto session



Pred sam grad punjenje / pražnjenje tekućina na konačno jednom poštenom CPS-u...



Mali auto može pronać i parking skoro u centru...

Trondheim je treći grad po veličini a kako ima jako puno sveučilišta zovu ga studentski grad. Tako nam je objasnila ljubazna gospođa koja je svoj godišnji provela kod kuće u svom rodnom gradu a inače radi u državnog geo-institutu. Dala nam je podosti informacija na otvorena pitanja stvarana tokom puta.

Rijeka dijeli grad na dva dijela pa je svakako uvijek atrakcija neki stari most





Sa kojeg možete pobliže vidjeti interesantne građevine







Te poneki detalj



Prelaskom mosta imate prekrasni stari dio sa uobičajenom malom kavanom







Cilj dolaska je svakako katedrala kralja Olafa najveća u Norveškoj





Čiju je gradnju potencirao on sam u cilju pokrštavanja Vikinga i širenja svoga kraljevstva



Službe su pripravne



Sa druge strane se odvija i lokalni ribarski tjedan





Koji se proširio na čitav grad





Zadovoljni viđenim napuštamo trondheim i malo dalje napuštamo inašu skoro 1000 km dugačku prijateljicu E-6 i idemo po E 39 prema Kristiansund i Atlantskoj cesti



Usputne točke su interesantne jer cete naći svakojakih kamperista ovaj puta u solo izdanju



Da bismo stigli do otoka Averoya moramo koristiti i trajket

Doduše treba proći fjord trajektom te savladati nekoliko usputnih mostova i tunela.





Te iskoristiti što se može u vezi pit stopa...kojih ima ali morate držati oči širom otvorene



Stižemo i na jedan interesantan most prije samog otoka



Naime ima parking kojega koriste ribiči koji love ribu sa njega





Ima i mali parkić sa stolovima



A vrhunac je prekrasno uređen sanitarni čvor





ovakva šansa za noćenje se ne propušta premda je noćenje zabranjeno tj zadržavanje preko 12 sati...no ovdje susrećemo opet unlimited kamperiste penzionere koji polako i badave koriste sve resurse koji su na raspolaganju. To je ribolov dakle hrana badave, zahod i voda badave te kamping badave. Na ovakav način ako imate vremena kamper postaje stvarno welcome stvar jer se dnevna potrošnja spušta na minimalnu...registracije su talijani, holandez a tokom večeri su stigli i švicarci i još jedni talijani dakle prepun parking...

Dnevna ruta



Ovdje je učinjena jedna skupa greška u planiranju sutradašnjeg dana jer nije trebalo poć na Kristiansund i plaćati skupi tunel nego produžiti sa E 39 na Eide te onda skrenuti na lokalnu 64 cestu i doći sa druge strane na Atlanitc road....



Tada kada dođete na kraj se okrenete i vratite istim putem kojim ste i došli i ušparate i kilometre i novac



Troškovi uobičajeni i nikako ispod 100€ po danu....u ovo nije uračunata hrana...niti ostali ekstra troškovi kojih u biti niti nema jer je sve preskupo...OK ako apartman na Jadranu košta 60-70 € onda ovo i ima nekog smisla...

624 NOK za 52 litre nafte, 140 NOK trajekt te crkva Trondheim 200 NOK...

04 008 2017 - 20-ti dan puta

Atlantic road je vrlo kontrovezna dionica ceste bazirana na dijelu otoka Averoya gdje su spojili vanjski rub otočića cestom. Mora da je vrlo atraktivna kada valovi i vjetar zapljusnu dionicu jer kada prolazite za lipa vrimena nakon svih onih ljepota koje ste do tada vidjeli uslijedit će debelo razočarenje. Onima koji pak dolaze sa Osla i nisu se nagledali ljepota Norveške obale biti će vrlo atraktivno. Meni osobno kada smo došli do kraja se nametnulo nehotično - pa zar je samo to ono što navelike pričaju? Jedan lučno zakrivljeni most sa dva obična te dva vijadukta i nekoliko nasipom povezanih otočića onaj Jeremija Clarkson nazvao najlipšom cestom na svitu?!? Stvarno je Engleski.....

Možda sam previše očekivao od te cestice i tih par mostova....pa kada sam došao do kraj reko sam sebi Ajde da vidimo to čudo ali pješke! ....Mogu dati samo savjet ako imate biciklo provozajte se po njoj jer cesta to svakako zaslužuje!
Više o njoj na ovoj stranici...inače za planiranje puta ova donja stranica je zakonodavac...

https://en.wikipedia.org/wiki/Atlantic_Ocean_Road

https://www.visitnorway.com/places-to-g ... gen/11862/

Dakle uzbuđenje na vrhuncu jer dolazimo do onog dijela Norveške koji ima najviše preporučenih mjeata za posjet i koji uglavnom najviše ljudi posjećuje. Stvarno su u pravu.

Najprije se treba dokopati Kristiansunda ako želite cesti prići sa sjeverne strane, ako ne tada možete na raskrižju produžit do Eide te doći sa zapadne strane, proć cestu komplet - okrenut se na njezinomkraju i opet preko Eide dalje kamo želite jer ćete uštedit nešto love...a koliko vidjet ćete u daljenjem tekstu

Dakle opet most na otok Frei...



Pa tunel ispod mora na otok Nordlandet na kome leži Kristiansund



I eto ga Kristiansund







Sada slijedi taj podmorski tunel koji se plaća da biste napustili Kristiansund i dočepali se Averoya otoka tj njegovog vanjskog rubnog dijela koji leži na otvorenom Norveškom moru...



Jasno podmorski tunel nije Horror type jer ima 4 zvjezdice....5-tu dobijete sa bazenom ako poplavi...



Na izlazu radi vrlo zgodna Norvežinka i sa osmjehom vas dočekuje...pita i da odakle smo jer većina ljudi se zagledavala u plavu EU HR tablicu po putu pitajući se a koji su pak ovi?



Kaže 140 NOK za auto a koliko vas ima u autu? Dakle po 20 NOK još za svaku osobu....kako nismo skrili dicu eto još dodatnih 80 NOK....nevjerojatno da naplaćuju i auto i osobe u autu za tunel!?

Šta se more triba poštovat ljude i zemlju kojom prolazite! Lipi pozdrav i sretan put!

Nadalje se vozite po otoku do njegove nazovi fascinantne ceste...malo smo i tužni jer sada su jeleni umjesto Elka -Losa na cesti...šteta...nije više ono ona divljina na sjeveru! Šteta



Dobivamo i konačno odgovor na pitanje koliko košta kvadrat stana i kolike su plaće...na ovoj novogradnji od ljubaznog mladog čovijeka...a ujedno sam raščistio i kako se rade te njihove drvenjače tj drvene kuće koje traju otprilike pedesetak godina...











Ovaj stan od 60 m2 košta oko 2 miliona NOK a plaće se kreću od 20 -30 000 NOK...a cijene hrane su duple nego kod nas, dakle neka plaća bi bila oko oko 10-15000 kuna...ugrubo. Not too much kako smo se složili sa mladićem...

Nastavljamo dalje i dolazimo do raskrižja za našu cestu po kojoj ćemo kasnije nastaviti prema Molde kao današnjem cilju



Jasno da je i Jeremyija prisutan sa lambom žute boje..neposredno pred sam ulaz na cestu



Dakle za ne za svoj Hrvatski dom nego za Atlantic road spremni...

E sada Atlantic Road...

Najprije imate panel sa slikama pa prosudite sami tih 8,1 kilimetar...



Ulaz



Prvi most i Japanci u rent-car autu....



Zatim prvi otok





Ovdje na njemu možete i noćiti ako imate vremena jer to dokazuju kamperi sa live strane



Triba si dat truda i sa vrha otočića promotrit situaciju



Naime sa njega vozi brod na drugi vanjski otok sa restoranom i smještajem a ovdje u lučici ima gift shop






To je taj skup otočića gledano sa vrha



NJega napuštamo i idemo prema centralnom dijelu odakle puca pogled na srednji most koji fascinira svojim dizajnom





Na ovom otoku je i centralni dio sa velikim parkingom i šetnicom





ovdje ima info pult ako nemate ideje kamo dalje







Preko glavne atrakcije tj mosta









Do slijedećeg otočića sa parkingom



Pa onda slijedeći dio sa vijaduktom



Nakon njih dolazite do otočića koji su povezani nasipom i autobusa Pavleta Vujisića koji odmara sa Miškom....



Pa onda mali kafić



Odakle dolazite do zapadnog parkinga i kraja Atlatic road



Stijene su kada krenete pješke prema otočićima zaista fascinantne





A more ipak pomalo poprima plavkastu boju







I tako sa uspomenama na Atlantic road krećemo dalje prema Molde



Ne znam ali sa atlantic road baš i nisam bio fasciniran

Navečer stižemo u Molde i kamp koji je u u ADAC karti označen crvenom zvijezdom - znači d aje dobar (čitaj skup)

Neki ovako zamišljaju kampiranje....ko da sam u soliteru na Turniću na katu....ma dajte...



No pošto je sve zauzeto moramo na šljunak, katastrofa



Plan puta



Troškovi kamp 310 NOK + žeton za veš mašinu 40 NOK, topla se voda plaća, wi-fi se plaća....katastrofa od kampa---







Ima i ovakvih kampista



Bungalow odio



Tokom večeri susreli smo gospođu iz Sarajeva koja je tokom rata izbjegla iz Sarajeva u D i udala se za Njemca....iznajmili kampera jer su izračunali da im je tako jeftinije za njih četvero....dava dana kamp pa dan puta je taktika...NJemac nije vjerovao da smo u manje od tri tjedna stigli ovamo ....očito neki usporeni lik...

Uglavnom nezadovoljstvo skupoćom kampa no dvije veš mašine robe triba oprat i osušit....čovijek počne razmišljat o maloj veš mašini jer smo potrošili već tri kampa bez veze...skoro pa pola veš mašine...

05 08 2017 i 21 dan puta

Atlantic road je kako rekosmo prelijepa konstrukcija na svoj način kako je shvatite. Sada je pred nama jedan interesantan dio puta a to je Trolstingen i Trolska cesta...i možda i najljepši dio ovoga putovanja....

Plan puta je doći do Andalsnesa rutom 64 i onda dalje do Trola rutom 63





Odmah nakon Molde nas opet prati već sada dosadna i uporna kiša koja skriva prekrasne ljepote ovoga dijela Norveške



Ovo je žestoka konkurenca Lofotima....išli smo okolnim putem uz more ruta 64











Konačno stižemo i do Andalsnesa, provišta



Da ovo vas čeka na ulazu u Kiwi





Idemo na Trolove, ruta 63





Najprije se ulazi u kotlinu koja se polako odvaja od magle a i od ove rute za Dombas gdje je prekrasni željeznički lakat zavoj...



Evo zore evo dana evo Jure i Trola...zapiva bi onaj kome danas to brane...ma im je 1991 bio dobar za podignut moral šačici lovačkim puškama naoružanih gologuzih ljudi koji su krenuli usuret Trolovima iz JNA...





Kamp i veliki centar prije Trolstigena i najfacinantnije ceste koju sam vidio







Šta su trolovi lipo je obješnjeno na Norkapp



Gužva u šesnaestercu je neopisiva svi su uzbuđeni a kako i ne bi



Krećemo prema najuzbudljivijoj cesti u Europi, ma kakav Grossglockner...može kao utješna nagrada za treće mjesto...ovo je uvod



Ovdje počinje zaplet jer počinjete mislit a šta ako naiđe recimo autobus..



Nije gadno jer ima ovakvih ugibališta ali triba igrat šahovsko-taktičko tehničku igru da se sve to pravilno nacilja



A šta sad ? a oni Horror tuneli sa dvi zvjezdice su ništa naspram ovog, ma i kamper je problem ako naiđe



Ovdje se namješta action kamera da sve ostane napismeno



Lipota čitavog Trola je u tome u ovom vodopadu





Nešto pogleda unazad





Ispod ovog mosta morate stat







Prema vrhu



Svaki zavoj nosi svoj naziv



Jednostavno vam je žao što ste došli na vrh...najradije bi još jedamput nazad pa onda opet na vrh...koliko samo adrenalina

Na samome vrhu je kulturni centar gdje se skupljaju svi





Uz vodicu koja jako lijepo ovdje izgleda prema prvom vidikovcu odakle se vidi njena brutala samo par metri niže kada se obruši niz stijenu









Prema drugom vidikovcu







Da bi ugođaj bio još horror na podu su samo gradele tako dako vam ispadnu ključevi...bye bye



Jasno da ako je moguće možete aktivirati i planinarski odjel pa krenuti uzbrdo opet napravit svoj kipić







Da vidima kuda smo bili



sa nazivima



lipi pozdrav trolstingenu i Trolovima



a mi idemo dalje u planine gdje pratimo odakle teče ovaj planinski potok



umjesto jelena sada su i ovce na cesti



na žalost u maglu ali i konačno da vidimo odakle i kako nastaju ovi planinski potoci koji se onda u brzacima obrušavaju u doline

Dalje nastavljamo planinskom visoravni nacionalnog parka Trolstingen prema Vidallu



te stižemo i do Valdalla



Ali nas preusmjeravaju na drugi trajket







I vrabac na Vigy-u pronalazi hranu na nataloženoj flori i fauni



Koji se diči sa naljepnicom Nordkapp i maskotom odozada



Trajekt sa neizostavnim dragovoljcem





imamo pole position



Detalji ostalih



Recimo ove zelene tablice znače da je auto regan na dvije osobe



Opet uspon uz imteresantan krajobraz







Usput kroz visoravan nailazimo na podosta samostalnih kamperista koji koriste hidraulične podizače za centriranje auta



Kroz ovu visoravan se kampira posvuda





Da bi bili što bliže sutrašnjem cilju mi se odlučujemo na samome vidikovcu iznad Fjorda ali na kome je zabranjeno kampiranje pa koristimo postraničnu poziciju



Uz pogled na Geiranger




Današnji put je na ovoj karti





Trošak je 122 NOK za trajekt te 202NOK i 14 litri nafte....interesantna je cijena od 87 NOK za auto i 35 NOK za putnika...

06 08 2017 i 22-gi dan puta

Nalazimo se rano ujutro na vidikovcu iznad Geiranger fjorda za kojeg kažu da je jedan on najljepših Norveških Fjordova





Fascinantni Seven sisters vodopad na ulazu







I sam fjord sa prvim cruiserom unutra



Spust nije ništa bolji od Trolstingena



Jasno da na ovu stranu ima i vidikovac







Spuštamo se u Fjord











Mjesto je praktički rezervirano samo za goste i nepozvani ovdje nemaju mjesta







Iz mjesta idemo preko Trolske ceste samo što se ova zove Geirander











Pogled na fjord sa kontra strane





Sa vidikovca koji je više za alpiniste





Folksi su superpopularni



Idemo dalje starom cestom u brda



Uspon još nije gotov





Dapače postaje vrlo atraktivan





Kućica za sol na prevoju







pa onda dalje po visoravni do vječnoga snijega i leda







i prekrasnog jezera



te vidikovca na Geirander





Za koji nismo voljni bili izdati lovu jer je sve bilo pod maglom - 130 NOK



Stoga smo se prepustili uživanju u jezeru na 1030 metara nadmorske visine







Te napravili odmor uz jezero







Pokraj ovih planinara







Višak vode ističe iz jezera kroz ovu dolinu i uz već poznato obrušavanje niz stijene







Nakon ovog prekrasnog i nezaboravnog krajolika stoje dvije opcije a mi seodlučujemo za rutu br 258 tj uspon na glečer

Nakon prekrasnog Geirangera i njegovih Trolskih cesta te usponom na vidikovac Dalsnibba i njegovim interesantnim jezerom jako je teško ne biti očaran ljepotom Norveške. Nalazimo se na ruti 63 i sada idemo prema nacionalnoj ruti 15 koja ide iz smijera drugog najdubljeg fjorda Nordfjord i spaja se na glavnu E-6 kod mjesta Otta kamo ćemo produžiti dalje za Oslo i time obuhvatiti i Norveške nacionalne parkove u njihovim planinama kombinirano sa Fjordovima...Geirangerom svakako...







Dakle nakon Geirangera i Dalsnibbe nalazimo se uz ovo jezero tj skup jezera





Produžetak rute 63 vodi na spoj rute 15
gdje ćemo produžiti ali na zapad prema Stryn/ Helle kroz tunele i nakon njih skrenuti na rutu 258 koja vodi na ledenjak Breheimen



Nakon ledenjaka se vraćamo na rutu 15 prije Bismo



pa se spajamo kod Otte na E -6 koju smo napustili netom poslije Trondheima....i koja nas vodi na Oslo



Ovime smo na neki način presjekli najinteresantniji dio Norveške a to su kako rekosmo njihove planine u trokutu Trondheim-Bergen-Oslo. Sa ovim planom smo iskompletirali Norvešku što je više moguće sa time da smo izbjegli Pulpit rock koja je ipak previše zapadno kod Stavangera i najdublji fjord Sognefjorden odakle vodi poznata ruta 55 koja se spaja na E-6 kod Otte







Naime sve ove rute ćete vidjeti i kod Atlantic road na mapi a ima i na web stranici

http://www.nasjonaleturistveger.no/no/turistvegene



A kako se vidi najviše ih ima u ovom predjelu



Moram reć da sam čitavu večer do kasno u noć u kampu u Molde proučavao rutu za Oslo jer nije bila kompletirana , naime to je ostavljeno da se odluči na licu mjesta ovisno o raspoloživom vremenu a kako je ostalo puni tjedan dana do doma vremena je bilo napretek...

Najviše me mučila kombinacija koju rutu odabrat 258 ili 55 ali ispalo je da je 258 bila pun pogodak...pa idemo se provoziti po detaljno proučenom planu...

naime uvjerio sam se da lutanje bez plana na ovako skupim izletima nema smisla...poslije će vam biti žao da ste bili tik uz nešto a propustili samo iz svoje vlastite lijenosti...dakle detaljan plan pa onda napad...kao i D - day...

Uz jezera prema ruti 15



do raskrižja rutom 15 gdje ima još jedno jezero - tko kaže da je samo Finska zemlja jezera...





Opet ali sad na zapad kroz nekoliko horror tunela bez srednje crte i mini rasvjetom...tunel sa jednom zvjezdicom



Ovdje ćete napustiti glsvnu cestu kojom ide većina putnika i zapustiti se na 258



I odmah požaliti na izboru....



Uf uf opet Trolovi samo srića da je promet skoro minimalac jedino avanturisti kao i mi



A onda nakon ljutnje i nevjerice slijedi Mladen Delić kada Josip Katalinski zabija protiv...ma ljudi pa je li to moguće...rasplakao je Katalinski naciju kao i ova voda na ovu stijenu








Ma kakav Trolstingen...







Toliko smo se nagledali vodopada i sniga ovih dana a evo nas sada konačno na licu mjesta ...e ovo je šlag na torti





E onda slijedi ono što ni ove slike ne mogu do kraja prikazat jer to se mora vidit









Žičara ne radi i ništa od ledenjaka sve je spremno za sezonu 2018....pa idete dalje









E ovdje vidite realno topljenje sniga i otok vode dalje po planini....e ovo je dijamant na kruni čitavog putovanja...jer se vidi baš sve što se gledalo sa povećih udaljenosti čitavo vrime



Ma nema više ni asfalta ali ma koga briga pa na ledenjaku smo tj ispod njega...





i kinez u iznajmljenom kamperu



Pogled prema udolini









Svakoj bajci dođe kraj...spuštamo se









Kada dođete u civilizaciju bajci je kraj



Spojnica na nacionalnu rutu 15 znači i povratak u realnost





Da to je onaj potočić sa planine koji se sada širi u rijeku



Lom drveni grad sa svojom poznatom drvenom crkvom















Čitavi grad je od drva













Čak je i market Kiwi prikladno odjeven







Kod Loma se raćvaju sve važnije ceste



Mi idemo prema Otta



Malo mjesto pa noćenje izvršavamo na parkingu pored željezničke stanice



Gdje opet nismo sami jer se uvijek tokom noći netko priključi...

Moram reć da u Lomu nestaje polarni dan, zamračilo je na normalan način...

Dan je bio superintersantan a ruta 258 pun pogodak...tako da za eventualni posjet 55-ci i baš nismo imali pretjerane želje jer smo vidjeli sve što nas je zanimalo



Nafta 617 NOK 48 litara total danas 195 km...

Kada bi se išlo samo Norveška ovaj zapadni dio ovdje bi se moglo komotno provesti i par dana i tada bi se troškovi spustili na samo za hranu....e to je pravi bit kamperizma no na žalost mi imamo samo još oko tjedan dana ispred...i u tome leži problem kako spustit troškove...nemoguće sa ovakvim programom...

07 08 2017 23-ći dan puta

Noćenje u Otta daje još jedan rezultat potrage. Naime Englezi spominju farmu Muskox-a posljednjeg EU bivola koja je ostala previše sjeverno i kasno je do nje.

https://en.wikipedia.org/wiki/Muskox

No u željezničkoj stanici koja usput nudi i pregršt propagandnog materijala nailazimo i na preparat mladog bivola.



Mali đir po parkingu otkriva da možemo dobiti i struju badave



Premda i naši susjedi španjolci nisu uzeli priključak kao ni mi



Uz ranojutarnju ugodnu temperaturu prvi puta se gledamo sa kilometražom za Oslo. Na žalost to znači i kraj Norveške





Ceste počinju bit zanimljive jer počinje autoput ali na Norveški način, koji je jasno na naplatu

Dakle ako imate nekog sporog nema preticanja





Ponekada ide na dvi trake



A i na za njih zahtjevne građevine



No ipak CPS je vrlo ugodan



Stižemo i do mjesta po imenu Ringebu gdje imamo provištu te opet drvenu crkvu sa detaljima koji su za Balkan u drugoj polovici 21 stoljeća





Posjet drvenoj crkvi nije baš prejeftin a problem je što se niti u ovoj kao i u Lomu ne smije slikat unutrašnjost

















Materijal izrade je breza a groblje je interesantno zbog nadgrobnih spomenika









Idemo dalje prema Lilehamer i muzeju Norveške cestogradnje. Naime nakon ovih katastrofalnih cesta zanimat će vaš što to interesantnog u Muzeju Norvežani imaju za ponudit



Triba skrenut sa glavne ceste svega par kilometri





Ulaz konačno badave, a i redu je za sve one muke i horror koje ste preživjeli ovih 2000 km vukući se po Norveškim cestama gdje su ograničenja uglavnom 90 km/h jer više i ne mogu postavit obzirom na stanje cesta



Odmah na ulazu još dok niste u muzeju privuče vas ova retro gostiona









Uglavnom kako ste već postali imuni na visoko elevantne cijene Norveške kave možda si priuštite tu dragocjenost da popijete jednu po uobičajenoj cijeni od 20-30 NOK.

Muzej je jako velik i pružio mi je zabavu skoro do kasno popodne...

Dio je unutar zgrade muzeja, ispod nje su auti u pripremi, zatim idu kuće koje su premještene u originalu sa svojih staništa pa onda pravi pravcati tunel sa svim alatima za bušenje a oko toga ima svakojakih strojeva. Problem je što je uz svaki izloženi stroj i njegova slika iz vemena kada je bio aktivan tako da je dojam potpun. Meni kao tehničkoj osobi od mora i soli ovo je bio kako reče moja kćer Technoland.. .a kako i ne bi kada se pogleda sve ove eksponate ostanete bez daha!

Jasno da privlači sve nas zaljubljenike i restauratore



No idemo samo po interesantnim detaljima

Vani prije muzeja vas čeka Volvo, kao iz serije Pajo i Jare



I Engleski valjak iz doba Dave Alena kada je još Saša Zalepugin vodio nedjeljno popodne



Možda vas zanima povijest znakovlja koja vas čekaju na ulazu



Na samoj recepciji je Dragovoljac penzioniran kao cestar koji će vam sve objasnit što vas zanima..a najčešća tema gostiju je TUNEL

Kada se napričate i izgnjavite penzionera sa svojim pitanjima onda ćete preći na temu odakle ste i naše najljepše zemlje na Mediteranu i pričati o Plitvicama Splitu i Dubrovniku jer i on je kao i vi putnik tj vaš kolega koji je uočio da su cijene u HR jako povoljne pa sada želi poć preko Dubrovnika u CG...a bio je već lani do Splita...

Nakon toga počinje hodočašće

Motocikl iz 1912 koji je među kolekcionarima pravi cijenovni dragulj skupa sa ovim prekrasnim modelima iz tridesetih







Nešto malo pomorstva i trgovine





Nešto o dijeljenju pravde koja bi danas dobrodošla na neke primjerke Homo Sapiensa sa HR prebivalištem





Kako se radi asfalt



Kako su izgledale Trolske ceste nekada



Po kojima su plazile ovakve dvokolice



A kad vam poštar pokuca na vrata nekada je to ovako bilo



ovo je camping forum pa da vidimo što se nudi



Da i ne zaboravim camping pribor



Imamo stari auto pa da ne zaboravimo i latu ulja





Ako štogod pukne od cijevi dobro je imati i let lampu na benzin, nekada su je zvali Švedska let lampa



A što sad kada kada putujemo a ugledamo ovo



Pozvati ćemo ured za cestogradnju da ih obavijestimo



A oni odma šalju svoju ekipu koja najprije poravnava teren i melje pijesak





Zatim dovozi materijal na lice mjesta







Da bi se sve povaljalo i sredilo





Jasno da gazda odozgo sve to nadgleda





Dok sin doma marljivo trenira za moto utrke na



ili za one koji se sjećaju



Ako je netko vani sa Audijem prisjetit će se da je Audi nastao i od



Možda da malo proširimo cestu? Nema problema sredstva su tu





Rekel bi naš Dudek, ne bu se štel mešat ali a radna snaga tko bu sve to platil
Kajne problem sve bu to Adolf sredil...zi Adolf...



Ma ima mehanizacije ispod Muzeja i za Adijeve nasljednike



A mogu nešto i Ameri udijeliti recimo ponekog Willys MB-a





Pa će na Adolfov račun Ameri to lipo sračunat na makinu...



Na kraju vas čeka i nešto modernije tehnologije...koja sakrivena brine za vašu sigurnost i pet zvjezdica NASCAP testa



E sada već pomalo i umorni od informacija opet vas forsiraju sa nekim krojenjem lima za auto

A vi umorni nabildana mozga cestovnim informacijama izlazite van direkt pod autobus Pavleta Vujisča i sina mu Miška za volanom koji zavezanih očiju za opkladu vozi njihovog ...legendarnog autobusa....koji je u vlasništvu Jadran filma i koji je ove godine trebao bit restauriran i poć put Balkanskih zemalja...



Jasno da je i skela kojom su ga prebacivali preko Dunava u odličnom stanju



Dokumentirano



Pavle vozi kroz čitav Muzel svakih sat vremena, no ako baš želite može i konjska zaprega..sa curom sa slike..hej hej da rašćistimo - samo zaprega



Koja će vam objasnit da je sa donje strane kuća sa štalom koja je nekada bila uz cestu i u kojoj ste mogli dobit sobu, jasno da sve je kompletno





Koračate dalje i nailazite na pravu trgovinu



Jasno da triba nadopunit rezervoar u stilu pola sebi a pola šacu daje Kraljavić Marko



pa tek onda provirit u trgovinu mješovite robe







Gdje će vam ljubazna cura objasnit da je student na ljetnom raspustu i da to što nema nikog u muzeju znači da su jučer počele škole, a školska godina je pomaknuta zbog zime. Za sve informacije pitajte mlade ljude koji će vam sve lipo i potanko objasnit a ne nekog mrzovoljnog 50 godišnjaka koji juri radnike jer šef prigovara da poslovi kasne!



Ima još dosti manjih zgrada usput koje su iz temelja prenešene na ovu lokaciju recimo kao ova autoradionica sa skelom da se može radit ispod auta



i telefonom da se javite doma da je auto na popravku da vas netko pokupi



Unutra radionice prava remenarska poslastica





Kada smo već kod radionice ima i ova sa Hemi big bore engine block V-8 sa 5,7 litri zapremine i par sto konja iz USA Muscle cars iz pedesetih--



Ili radnja iz 70-ih



Možda stara drobilica ako vam triba šljunka 6-16 gradacije?



Onda slijedi šljunčara





pa ski služba



Kad smo već kod sniga da raščistimo kako to radi čistač snijega





Ispred tunela strojevi za bušenje



Te zadnje izdanje Dampera u punoj veličini



A onda idemo u tunel gdje cete najprije dobit robu



Zatim ćemo pogledat da li su mehaničari završili sa alatom



A onda idemo u tunel od početaka tj ručnog kopanja pa do posljednjeg izdanja









I na kraju ćemo zacimentirati iskopano



Jasno da mi je ovdje već ponestalo baterije za foto pa je bilo ono kao u filmu True Lies BATTERY AZIZ...

Prekrasan muzej gdje cete shvatiti kako je teško bilo biti cestograditelj u Norveškoj ali i postaviti pitanje zašto unatoč naftnom blagostanju oni silni strojevi stoje nezaposleni uz cestu?! A ceste su im katastrofa da ne mogu bit gore...zlobnici će reć pa kada su sačuvali ove stare strojeve valjda su do nedavna i radili sa njima...pa nije ni čudo....možda im treba IGH?

Uglavnom vrlo poučno i interesantno štivo za proučavanje do kasno popodne...na žalost koliko puta sam vidio Miška već smo se počeli i pozdravljat a kada se trebalo vratit sa Autobusom od tunela nazad Pavle je zatvorio radnju....kažu Krstići da im je pukla giuma i će malo kasniti....kaže čiča na Tovaru...

No dan je u Norveškoj dug pa malo dalje ni kilometar ima adrenalin centar..



Parkiramo ispod ili bolje rečeno ispred



Da vidimo karakterisitke







Na ulazu lipo kažu da je spust u Bobu četverosjedu 250 NOK po osobi i da moraju bit najmanje dvije osobe...vozi vas njihov vozač





Hm da vidimo i to čudo koje će samo za vas odvući na start, jasno uz plaćenu kartu, dobro da je WC na cilju odmah na dohvat nogu...







Da biste sa profesionalnim vozačem u roku 34 sekunde završili ovdje i bili olakšani za 500 NOK ali prepuni adrenalina...da biste skoro pa još jedamput sve ponovili....





Brzina je za oko 30% manja nego na pravom primjerku na ledu



A vožnja u pravom izgleda ovako skoro kao F1





Nakon ovog adrenaliziranja odosmo mi do Lilehamera





Uz kišu koja već podosta ometa razgledavanje okoliša idemo uz Olimpijsko selo



Prema skijaškoj skakaonici koja dominra nad Lilehamerom





jasno na kamperski parking gdje ne plaćate ništa ali i nemate ništa jer je na sriću vansezona



Idemo najprije potpalit olimpijsku baklju



Pa onda virtualno skočit sa skakaonice



Jasno da je put poduži a krećete ovim skalama, jest da prvoligaši idu žičarom sa live strane...



usput proučavajući materijal kojim je prekrivena





prolazimo uz komentatore



u je bit će xajebano skočit do doli



Aha u ovu plastiku moramo umetnut skije tako da ne padnemo odmah na vrhu



Jezik je do poda ma nije ni do poda več se vuče negdi 10 metri iza...a skala ima točno ovoliko



Dolazimo do ulaza



Ali danas ne rade pa ne moramo skakati - virtualno



pa idemo da vrha na pijaču



A vidi vraga mogli smo i autom



Ma neka ga idemo mi lipo nazad



Kadli ono zovu evo dečki mala skakaonica je slobodna - vrata su otvorena - možete badave skakati do mile volje..jasno virtualno



Stvarno kada se sjedne na ovu prečku triba bit faca pa skočit



Svaka im čast

Onako komplet mokri od kiše se vraćemo natrag i zaključujemo i današnji prekrasan dan..i nadamo se da će truma combi grijanje zapaliti od prve da se ugrijemo...



Plan puta



Trošak 0 kuna da NULA kuna ovo je rekord! A toliko toga vidjeli i tako se lijepo proveli...dakle ipak se može samo triba pravilno birat

08 08 2017 - 24 ti dan

Ispod skakaonice krećemo u nove pobjede pri dosta niskoj dnevnoj temperturi





Dan se polako poboljšava vremenski a Oslo je sve bliži



Prolazimo uz veliki Olimpijski centar koji je na stalnoj meti tur operatora ali poslije atraktivnih disciplina nije nam previše interesantan



Na zaustavnim pozicijama imamo punionicu samo za Teslu....nije dugo dan kada će jedan od gradova povući milenijsku odluku i reći od danas samo elektro automobili u centar...



Oslo



Uglavnom tuneli sa par zvjezdica na prestenu oko grada





Ako pratite smijer za luku nećete pogriješiti





Jer ćete prolaskom uz marinu doći do poluotoka koji je turistički centar Osla





Na tom malom turističkom centru ima 5 muzeja koji su na meti svih posjetilaca koji se toga dana nalaze u Oslu...

Prvi je centar Viking muzej koji nas i ne zanima ali na njemu koristimo parking da na noge obiđemo ostale....da ovako izgledaju nakaradna 7 metarske čudovišta kojima vas prisiljavaju da koristite kampove...



Drugi je muzej Vikinškog broda čiji su ostaci iskopani iz mulja u skoro pa original stanju...













Drugi je odio nešto dalje i teba malo više protegnut noge a čini skup od tri muzeja

Muzej splavi Kon-Tiki, Pomorski muzej te muzej polarnog istraživačkog broda Fram





Prvi je na redu muzej Kon - Tiki, splavi sa kojom su dokazali da su stari narodi mogli oplovljavati svijet bez problema

https://en.wikipedia.org/wiki/Kon-Tiki_expedition





Slijedeći je na redu muzej broda Fram

https://en.wikipedia.org/wiki/Fram





Norveški pomorski muzej nismo posjetili obzirom da na stranicama nema atraktive

https://en.wikipedia.org/wiki/Norwegian_Maritime_Museum

https://www.expedia.com/Norwegian-Marit ... Attraction

Pa smo tako zaokružili uglavnom ono što smo već vidjeli i prije

Ovuda se ide brodićem direktno iz grada







Marina



Atraktivna je zgrada gdje se dodjeljuje Nobelova nagrada





Te njihova zgrada opere koja ide od samog mora i po kojoj se možete prošetati



Kako je Oslo ipak ne velik grad sve se obilazi lako sa autom









Tako da lagano gubimo oslo iz vida



Da bi stigli i do Švedske



Preko ove rijeke





Jasno da stajemo u prvom naselju u nadi da ćemo se dokopati jeftinog goriva i provište....





Malo morgen cijene skoro pa ko i u Norveškoj....nešto niže ali još uvijek iznad očekivanog

Dolazimo do prvog mjesta na kome noćimo u vrlo jakome društvu







Ali što se može tako to ide...



Trošak 767 SEK za 56 litri goriva dakle 13,67 SEK za litru a SEK i NOK su obje po 0,79 kuna dakle cijena ista...i 410 km danas

09 08 2017 i 25-ti dan

Mali šok je bila Švedska i njezine cijene...posebno goriva jer su iste kao i Norvežini ...a cijene u marketu nešto malo manje...
Ako imate što za prijaviti zbog carinske olakšice u prvom mjestu nakon granice na to možete računati ali treba imati originalan račun na kome piše da treba odbiti porez.To je u ovom I centru u Svinesundu



Na žalost prisustvovali smo razjarenoj ojačoj gospođi koja nije imala pravilnog računa i koja je bahato bacila račun u lice curi iza šanka ...dakle Balkan prodire i u Skandinaviju. Cura ostala skamenjena!

Diskusija je bila vrlo interesantna da li da potegnemo rotu na Stockholm ili da idemo na Goetebrog i Malmo? 500 km dulja ruta za vidjeti Stockholm koji kažu da je krasan grad...a koliko to krasan da me neki Arabo banzaj smoždi autom!?



Ili produžiti ravno jer smo u Danskoj imali jako puno toga za vidjeti



Odluka pada da se ide do Danske u ravnoj liniji ...




Goeteborg nismo niti pokušali posjetit jer je pljusak bio nepodnošljiv a bio sam otprije tamo i nema ništa zanimljivog









Produžetak prema Malmo i boljem vremenu



Po putu pregršt oldtimera





Vrhunac je bio land rover Series I vrlo rijedak primjerak iz pedesetih godina...kopija Willys Jeep-a







pa smo tako počeli tražiti kamp a prvi je bio u ADAC-ovoj karti označen bijelom zvjezdicom

Smješten na prekrasnom mjestu. Na žalost camping card je 13 € a pitch je 18€ ali bez struje...odustajemo



Idemo na kamp koji je kod samog mosta Oresund označen crvenom zvijezdom - ne onom iz Beograda



Kamp top uređen izvana...ono EU izgled...ali nikada ne vjeruj odijelu...

Kada smo konačno došli do cijene od 395 SEK na recepciji nije mi bilo svejedno ali reko valjda će topla voda bit badave! Kaže momak da nema problema WI fi se plaća 20 SEK a veš mašina? Zbog koje smo i došli! kaže nema problema....Kada smo platili kaže za veš mašinu da smo sutra na redu u 11:30 a žeton košta 20 SEK??!!!! Ma čekaj malo!? I to da imamo pravo za dva sata oprat i osušit robu jer su onda slijedeći na redu!? Ma daj Švedez ne kakaj....i to kad sam platio!' Kojeg li lažova! Tada inzistiramo da trenutno nema nikog u praoni pa ipak dobivamo ključ nekih pola sata kasnije! Ali sa rokom od dva sata....Kada dolazim na CPS ....najprije triba maknut plastično upozorenje jer je na sredini ispusta za sivu vodu. Sve je u izgradnji pa treba kazetu prazniti u za to predviđenom drugom mjestu na kome ima i crijevo za napunit vodu....dakle opet miči auto....Kao krunu na kraju dobivamo magnetnu karticu kojom otvarate zahod i imate pristup na tuš. Da ali je morate provuć da biste dobili toplu vodu a ta provlaka košta 20 SEK....
KATASTROFA!?

Za kraj dana pokraj vas će Arapi nažgat roštilj i zadimit čitavi kamp uz muziku do kasno u noć----tek toliko o Švedskim kampovima...Do nas bračni par švicaraca u iznajmljenom kamperu ....dive se našemu putu i razmjenjujemo iskustva...



Nema druge nego odmorit srce i dušu sa pogledom na fascinantni Oresund most koji je kombinacija mosta vijadukta i tunela...a cijena? Taj ćemo šok prolongirat za sutra!

















Današnji dan je opet bio u financijskim granicama nebesa a i po kilometraži



Trošak

kamp skoro pa 500SEK...