Od dosta ljudi čujem da se žale na LPG dio frižidera kao ono u stilu ma to nikako ne hladi, imam ja bolje veliki hladnjak u kampu od te male nesnage, ma to je premalo i slično
. Kroz naša iskustva u 30-to dnevnim putovanjima zamisao da mi friž ne radi u sve tri kategorije je nezamisliva.
Naime tokom dnevne vožnje ide na 12V a kada stanemo na dulje ili preko noći odmah se prebaci na plin a 220 V koristimo jedanput tjedno kada stvarno moramo u kamp da operemo robu. Premda se mislim kako doskočiti to problemu i napraviti malu veš mašinu vertikalnog tipa na 12V?!
Uglavnom problem koji mi se pojavio ovih dana je radikalan pad performansi plinskog pogona na frižu. 220/12V funkcionira dobro no plinski dio je otkazao poslušnost. Obično rukom na ispuhu plinskog dijela provjerim kako radi ali ovog puta je ostalo hladno, dakle blato na gorioniku je trebalo očistiti. Problem koji se pojavio a bio je uočen otprije je bio što je donja servisna rešetka bila silikonirana pa mi je i to oduzelo dobra 4 sata da spasim što se spasiti može....uglavnom video je postan na you tube pa ako nekome prifali može se koristiti materijalom bez da odlazi u servis jer je potrebno samo redovito čišćenje gorionka svakih xxyy sati tj kada se zaprlja.
https://www.youtube.com/watch?v=6IgNkt7exngNešto materijala sam koristio od ovog videa jer je njegov problem bio jednostavniji….
https://www.youtube.com/watch?v=WM69tdUlqTEhttps://www.youtube.com/watch?v=eK2bV3fjycEInače dobra ideja je postaviti mali dodatni ventilator koji će pojačati cirkulaciju zraka oko isparivača i time povećati rashladni učinak posebno ljeti kada je zrak topao. Samo ovo je preskupo u Mixiju treba nešto instalirati iz automobilskog otpada....
Nažalost ovu je operaciju čišćenja gorača nemoguće izvesti na terenu
jer treba radni stol posebno ako je kamper starijeg godišta i cijevni spojevi prepuni hrđe. A vi ste negdje na pola puta između Nordkapp i Osla te imate još 15 dana pred sobom.....dakle preventiva, preventiva....
Registracija
Prijava
ČPP
Pretražnik
